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      儲能鋰電池的應(yīng)用場景

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              現(xiàn)如今儲能鋰電池逐漸受到重視。儲能是解決新能源風(fēng)電、光伏間歇波動性,實現(xiàn)削峰平谷功能的重要手段之一。

              據(jù)了解,儲能鋰電池的電源側(cè)、用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景分別為:發(fā)電側(cè)儲能應(yīng)用重點包括光儲電站、風(fēng)儲電站、AGC調(diào)頻電站;用戶側(cè)儲能鋰電池重點包括光儲充電站、家庭儲能、備用電源等;電網(wǎng)儲能以變電站儲能、虛擬發(fā)電廠、調(diào)峰/調(diào)頻等場景。 儲能鋰電池對于能量密度沒有直接的要求,但是不同的儲能場景對于儲能鋰電池的功率密度有不同的要求。儲能鋰電池應(yīng)用電力儲能領(lǐng)域的鋰離子電池需要電池具備安全、長壽命、能量轉(zhuǎn)換效率高等性能,儲能鋰電池循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次。

                                                                  儲能鋰電池

      儲能鋰電池

              中科院電工所儲能鋰電池技術(shù)研究組組長陳永翀曾指出,對于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲能或用戶側(cè)的峰谷價差儲能場景,一般需要儲能鋰電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個小時以上,因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池;對于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動的儲能場景,需要儲能鋰電池在秒級至分鐘級的時間段快速充放電,適合≥2C功率型電池的應(yīng)用;而同時需要承擔(dān)調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場景,更適合能量型電池。

              它和新能源汽車領(lǐng)域不同,儲能市場對于儲能鋰電池的需求除了安全之外,還要求低成本和壽命長,這就需要鋰電企業(yè)在這些方面不斷改進和探索。

       

       

      ETC鋰電UPS的五大優(yōu)勢

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      ETC是不停車電子收費系統(tǒng),采用電子收費方式是目前世界上最先進的路橋收費方式。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒,其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

      ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似,主要由ETC天線、費額顯示器、車道控制器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。隨著國家對ETC的大量普及,ETC免費安裝,高速路口將新增大量ETC專用車道,保證ETC車道的不間斷運行,就需要UPS電源為其提供電源支持。

       

      ETC鋰電UPS

      ETC鋰電UPS的優(yōu)勢:

      1、體積小:ETC鋰電UPS的體積是鉛酸電池的三分之一,有效減少空間占用。

      2、工作溫度范圍寬:常規(guī)ETC鋰電UPS工作溫度為-20℃~60℃,特殊定制的ETC鋰電UPS的溫度范圍就各有不同了,有的ETC鋰電UPS甚至可以在上百度的環(huán)境中正常運行。

      3、能量密度高:ETC鋰電UPS的能量密度高,使用時間長。

      4、無記憶效應(yīng):ETC鋰電UPS沒有記憶效應(yīng),ETC鋰電UPS電池可以隨用隨充,自放電低,月自放電低于1%。

      5、循環(huán)壽命長:ETC鋰電UPS的使用壽命較長,一般可以使用6年以上,維護好的話能達到10年。

       

      ETC專用鋰電池好處多多

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      “不裝ETC,排隊兩行淚”“有了ETC,秒過加優(yōu)惠”如今,不論是高速公路出入口,還是各大銀行營業(yè)點,都能看到類似廣告。ETC最近借政策東風(fēng),一路高歌猛進,政府工作報告已經(jīng)明確提出將在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。無需停車、電子收費的ETC無疑能夠大大提升通行效率,ETC的普及也給ETC專用鋰電池帶來了巨大的市場空間。

      那么ETC專用鋰電池都有什么好處呢?鑫動力小編帶大家了解一下:

      1、減少UPS系統(tǒng)的尺寸和重量,更有效地利用空間,ETC專用鋰電池能量密度大,能將大量能量儲存進更小的空間里,節(jié)省空間。

      2、延長UPS使用壽命,降低維護成本,ETC專用鋰電池的長壽命設(shè)計將大大降低后期更換電池的成本和維護費用

       

      ETC專用車道

      3ETC專用鋰電池不含鉛、鎳、鉻等重金屬,是綠色節(jié)能環(huán)保的首選。

      4、盡管ETC專用鋰電池初始成本仍然比傳統(tǒng)電池高,但這一價格差距在過去幾年已明顯縮小,ETC專用鋰電池包解決方案可以提供的預(yù)計總成本在保證其設(shè)計壽命的基礎(chǔ)上節(jié)約了10%至40%。

      ETC換電—刻不容緩

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      為了解決因交通擁堵帶來的車輛油耗、空氣污染等問題,以及避免人工收費過程中可能產(chǎn)生的營私舞弊現(xiàn)象,ETC90年代應(yīng)運而生并迅速發(fā)展成一種先進的收費方式,目前交通運輸行業(yè)正在對高速公路收費系統(tǒng)進行升級改造,優(yōu)先解決高速公路省界收費站,部署ETC門架系統(tǒng),首要任務(wù)是解決ETC換電的問題。

      UPS能夠在市電異常時仍然為ETC系統(tǒng)供電、只有保障ETC門架系統(tǒng)的穩(wěn)定供電,ETC換電才能夠使不停車收費系統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)在線,可見ETC門架系統(tǒng)的供電保障尤為重要。ETC換電刻不容緩。

       

       

      ETC通道高效便捷

      除了偶爾停電,我國的電網(wǎng)系統(tǒng)還存在:雷擊尖峰、電壓波動、浪涌、脈沖干擾等9大電源問題。ETC專用車道的增加,意味著人工車道的減少,需要一款電量大、性能穩(wěn)定的UPS為其不間斷供電。ETC換電,毫無疑問是換具有無可比擬優(yōu)勢的鋰電池。ETC換電將為ETC門架系統(tǒng)提供更充足穩(wěn)定的電源。

      ETC鋰電池的未來前景

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      ETC相信大家可能都不陌生,因為平時我們在高速公路路口的時候我們都能夠見到它的身影。但是我們有沒有想過ETC專用的鋰電池在未來有著很大的前景。
       
      ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。截
      至2018年10月,中國絕大多數(shù)省份ETC使用率過半,有的省份不足三成。 2019年5月10日,交通運輸部副部長戴東昌表示,取消省級收費站后,要確保在今年年底之前,快捷不停車的使用率達到90%以上,以保證整個路網(wǎng)運行通暢。
       
      ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
       
      由于政策的大力支持,ETC的普及化,ETC鋰電池的使用率將會大大提高,ETC鋰電池的未來前景是無限的。

      鋰電池

      河北鑫動力

      解決動力鋰電池?zé)崾Э氐闹饕椒?/a>

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      針對鋰離子電池?zé)崾Э氐那闆r,目前國內(nèi)主流的解決方法主要從外部保護和內(nèi)部改進兩個方面進行改進。外部保護主要是指系統(tǒng)方面的升級改進,內(nèi)部改進是指針對電池本身進行提高。
       
      (1)冷卻方式的提升
       
      熱管理系統(tǒng)主要負責(zé)控制溫度,確保電池一直處在一個合理的運行溫度下。通常,熱管理系統(tǒng)由整車控制器控制,在電池包溫度異常時,通過空調(diào)系統(tǒng)進行及時散熱或者加熱,保證電池安全以及壽命。電池的散熱方式根據(jù)導(dǎo)熱方式和介質(zhì)的不同而分為四項:空氣冷卻(風(fēng)冷)、液體冷卻(水冷)、相變材料(固體)、和結(jié)合冷卻(風(fēng)冷/水冷 + 固體冷卻)幾種。
       
      (2)內(nèi)部材料及結(jié)構(gòu)的改進
       
      內(nèi)部改進即從電芯內(nèi)部的材料結(jié)構(gòu)上進行改造,從而使電池具備更好的耐熱、散熱性能。以目前的研究熱點來說,發(fā)展固態(tài)電解液;對正負極進行結(jié)構(gòu)改造;以及引入安全性更高的隔膜材料都是從內(nèi)部提升電池?zé)嵝阅艿闹髁鞣椒ㄖ弧?/div>

       河北鑫動力

      河北鑫動力

      鋰電池未來發(fā)展方向

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      1.比能量
        目前,電動汽車用動力鋰電池正極材料以磷酸鐵鋰(LFP)為主,負極材料仍主要采用石墨材料,其比能量約為90~140 Wh/kg。預(yù)期至2020年,能量型動力鋰電池系統(tǒng)比能量達到250 Wh/ kg,成本下降至1.0 元/ Wh。正極材料的發(fā)展以高容量、高電壓為主要取向,典型代表是富鋰過渡金屬氧化物,比容量可達250 mAh/g,充電電位4.8 V;高容量硅材料是新型鋰離子電池負極材料的主要發(fā)展方向,主要包括硅碳復(fù)合材料、硅金屬合金材料和硅氧化物材料等。預(yù)計2030年,能量型動力鋰電池系統(tǒng)比能量達到500 Wh/kg。開發(fā)鋰硫電池、鋰空電池等新體系電池,正極材料以硫/碳復(fù)合材料或氧電極催化劑材料為主;金屬鋰為負極材料主要發(fā)展方向,開發(fā)表面涂層材料、合金材料等。
       
      2.安全性
        提高動力鋰離子電池安全性和可靠性,需要建立從材料、電池及關(guān)鍵部件到系統(tǒng)安全保障等一系列技術(shù)措施。安全性電極材料可根據(jù)微區(qū)溫度及電壓變化快速關(guān)閉危險性反應(yīng),實現(xiàn)電池單體的可逆保護;通過在隔膜表面修飾納米氧化物陶瓷材料開發(fā)新型安全性隔膜材料,降低電池內(nèi)短路率;電池的另一個重大安全性隱患主要是因為使用液態(tài)有機電解液,易引發(fā)起火、爆炸等問題,而固體電解質(zhì)在避免這些安全事故方面具有很大的優(yōu)勢。系統(tǒng)安全性問題的提高主要依靠電源管理系統(tǒng) (BMS)的不斷升級,實時監(jiān)測電池工作狀態(tài),有效保持電池間的均衡。
       
      3.性價比
        性價比的高低是實現(xiàn)動力鋰離子電池全面應(yīng)用的關(guān)鍵性問題之一。未來動力鋰電池不僅要求比能量更高、續(xù)航里程更遠,而且還要求成本及消費價格低于石化能源。
       
      河北鑫動力公司
      河北鑫動力公司
      ETC換電就找河北鑫動力

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             河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于ETC鋰電池、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

             公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段,自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本,實事求是,精于研發(fā),勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,采用合理的生產(chǎn)管理機制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、完善的售后服務(wù)保障,為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準、高水平的產(chǎn)品。

             我公司一直堅持科技創(chuàng)新,重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā),在所有環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行ISO標(biāo)準,并與香港大學(xué)等重點院校深度合作,完成資金和技術(shù)整合,并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品,如:太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。

             樹高端品牌,爭做行業(yè)頂尖,將鑫動力打造成世界知名企業(yè),在前進的道路上,鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

      ETC收費系統(tǒng)安裝鋰電池UPS的意義

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      ETC收費系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)完全融入到我們的生活中了,未來的前景會更加美好。
       
      ETC門架系統(tǒng)具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能,是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)統(tǒng)計,取消省界收費站后,客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒,貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。
       
      收費站機房的供配電系統(tǒng)主要體現(xiàn)在收費系統(tǒng)不間斷電源UPS的供電、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的供電。顧名思義,鋰電池UPS確保了收費監(jiān)控等用電安全及不間斷供電。
       
      UPS供電主要是對收費道口的機電設(shè)備進行不間斷供電,確保了每個車道機電設(shè)備的正常運行。為確保用電的可靠性和電能質(zhì)量,一般高速公路收費站采用鋰電池UPS系統(tǒng)。UPS不間斷供電系統(tǒng)是一套將交流市電變?yōu)橹绷麟姷恼?充電裝置和一套把直流電再轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姷腜WM逆變器。

      河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于ETC鋰電池、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
      鄭州動力鋰電池

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             我公司一直堅持科技創(chuàng)新,重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā),在所有環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行ISO標(biāo)準,并與香港大學(xué)等重點院校深度合作,完成資金和技術(shù)整合,并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品,如:太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。
             樹高端品牌,爭做行業(yè)頂尖,將鑫動力打造成世界知名企業(yè),在前進的道路上,鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。
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